CD1 MD1/型電気ホイストの電気起重機ガントリー クレーン補完使用で、鉄道が付いている中間小型クレーンです。単一の主な beamand #39 持ち上げる重量を評価 s は 1-20 t、二重主な beamand #39; 持ち上げる重量を評価 s が 1 〜 50 t、適用スパン内作業環境 20 ° - +40 の 12-30 メートル。この製品は、オープン スペースと倉庫の取り扱いやグラブの材料に使用される汎用クレーンです。よるとその構造特性、私達の会社の研究にいくつかの種類に。ホイスト式橋形クレーンは、1 つの桁ガントリー クレーンを足の形状によると A 型と L 型のホイスト式橋形クレーンに分類できます。軽量、シンプルなメカニズム、ドック、貨物ヤード、倉庫、建設現場、その他の条件に使用される広く操作しやすい。
起重機ガントリー クレーン作業レベルは、一般的に屋外作業、クレーン、雨カバー付きの両方設定メカニズムを持ち上げて台車用 A4 です。
機能
ホイスト式橋形クレーンは、主に旅行機構、機構と電気制御システムを持ち上げる電気ホイスト クレーン ガントリー フレーム構造で構成されています。
門型フレーム構造
主に成っているガントリー フレーム: 主な梁、基礎梁、足、はしごのプラットフォーム、driverandamp; #8217; s 小屋および他のコンポーネント。
メインビームはホイスト クレーンのメイン ベアリング キャリアも、電動ホイストをぶら下げのトラックです。主ビーム Q235、Q345 U 字溝、斜めカバー プレート、肋骨と i ビーム溶接または単純梁に溶接箱桁に鋼板を圧延鋼を作った。電気起重機のトロリーは、i ビームのフランジを実行します。主桁スパンの両側サドルシート設計位置接続脚、長方形鋼フランジの接続があります。主ビームの両端がそのトロリー主ビームで安全に実行されていることを確認するためのバッファーです。
地上ビーム主ビームと負荷軸受の基礎、主ビームとメカニズムのネクタイは、また、クレーン金属構造体のメイン ベアリングのメンバーの一つです、主に U 字溝や鋼溶接製または鋼板箱形構造、コンパクトな構造、優れた剛性、良好な外観、優れた溶接性能その他の特性と溶接します。地上梁の端は、バッファーを提供しています。
脚が二等辺の台形ボックスまたは直角の台形断面列 Q235、Q345 溶接鋼板、幅の異なるフランジ溶接上下列。上フランジが広い;下フランジは強度、剛性、門型フレームの安定性を高めるため、狭いですが。クレーン スパンが 30 m 以上と、クレーンの移動を改善するために柔軟な脚のペアでデザインされます。
主ビームとサドルシートの対称固定主ビームの 2 つのフランジの両サイドにボルト、編曲上狭い、広い、そのフォーム andquot; 以下と 2 本の足間の距離を作るAandquot;-クレーンの安定性を向上させる構造を形します。脚と基礎梁をボルトで接続フランジ。この構造は、単純な簡単にインストール、輸送や保管しやすいです。
クレーンの走行メカニズム
クレーン機構を主に旅行から成っている: セットおよびその他のコンポーネントをホイール モーター, 実行されているギアを実行しています。それはまた別の構造形 A タイプと異なる吊り上げトン数に応じて B タイプに分かれています。運転セット全体のクレーンは、シンプルな構造、低騒音、寛大外観、安全かつ信頼性の高い操作、簡単なインストールとメンテナンスです。
型構造の形式
モーター:ZDY シリーズ ブレーキ モーターを使用してメカニズムを旅行、モーター ブレーキが付属し、ブレーキは信頼性の高い。
減速機:LDA や LDH 型の減速機を使用して、減速幅が小さく、ないカップリング。
ホイール:LDA 型ホイール、ホイール登る道路トラックの落ち度をオフしにくいダブル ホイール リムを使用して地上ビーム エンド プレートを使用して、ボルト接続、取り外し可能な簡単なインストールとメンテナンス。
レール スウィープ:安全な操作を確保するため、抜本的にレール トラックの明確な障害で設定します。
レール クランプ:屋外設置レール クランプ クレーン スリップを効果的に防ぐことができる装備は、外的要因によって移動します。
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